Nächtlicher Kraftakt auf der A7
Wenn es auf der A7 dunkel wird, beginnt für die Monteure von Zeppelin Rental die Arbeit. Während der Verkehr weiterrollt, bringen sie Leitbaken und Schutzeinrichtungen in Position, passen Fahrbahnmarkierungen an und bereiten die nächsten Bauphasen vor. Rund 7,9 Kilometer transportable Schutzeinrichtungen, 800 Leitbaken und mehr als 27 Kilometer temporäre Fahrbahnmarkierungen kommen bei dem Projekt zum Einsatz. Die besondere Herausforderung: Große Materialmengen müssen innerhalb kurzer Zeit verbaut und die Verkehrsführung mehrfach umgestellt werden.
Zwischen der Anschlussstelle Nersingen und dem Autobahndreieck Hittistetten wird auf einem rund 6,5 Kilometer langen Abschnitt die Asphaltdeckschicht in beiden Fahrtrichtungen erneuert. Die Maßnahme erfolgt im Auftrag der Autobahn GmbH. Die Arbeiten finden in zwei Hauptbauphasen statt: Zunächst wird die Fahrtrichtung Füssen saniert, anschließend die Gegenrichtung Würzburg.
Damit die Bauarbeiten durchgeführt werden können, wird zunächst die Fahrbahn in Richtung Füssen vollständig gesperrt. Der Verkehr beider Fahrtrichtungen läuft währenddessen auf insgesamt drei Fahrstreifen über die Gegenfahrbahn. Nach Abschluss der ersten Sanierungsphase wird der Verkehr vorübergehend wieder auf zwei Fahrstreifen je Richtung verteilt. Anschließend wird die Fahrbahn in Richtung Würzburg für die zweite Bauphase gesperrt.
„Anders als bei vielen anderen Baustellen blieb die Verkehrssicherung hier nicht über Wochen unverändert stehen. Mit jeder neuen Bauphase mussten wir die Verkehrsführung anpassen und dafür innerhalb kürzester Zeit große Mengen an Material bewegen“, erklärt Sergey Babkin, Bauleiter im BVS Kompetenz-Center Stuttgart von Zeppelin Rental.
Bei den nächtlichen Umbauten ist präzises Timing gefragt. Zunächst wird die Arbeitsstelle mit einer fahrbaren Absperrtafel und LED-Vorwarnung abgesichert. Anschließend werden die betroffenen Fahrstreifen gesperrt und die bisherige Verkehrsführung zurückgebaut. Die Monteure entfernen die gelben Fahrbahnmarkierungen mit einer Spezialmaschine und versetzen die mehr als eine Tonne schweren Betonschutzelemente mithilfe eines Lkw-Krans. Danach werden neue Verkehrszeichen aufgestellt, die gelben Markierungsfolien maschinell verlegt und die Schutzeinrichtungen in Position gebracht. Erst nach einer abschließenden Sicherheitskontrolle wird die neue Verkehrsführung freigegeben.
Für den Aufbau der Verkehrssicherung in der ersten Bauphase sind sechs Monteure insgesamt 13 Nächte im Einsatz. Besonders personalintensiv sind die kurzfristigen Umstellungen der Verkehrsführung: Allein für einen nächtlichen Umbau auf zwei Fahrstreifen je Richtung rücken zwölf Verkehrsmonteure aus.
Neben der Lieferung, Montage und dem Rückbau der Verkehrssicherung übernimmt Zeppelin Rental in Abstimmung mit den Projektbeteiligten die Beantragung der verkehrsrechtlichen Anordnung sowie die laufende Koordination mit der Bauüberwachung und den ausführenden Unternehmen.
Auch innerhalb von Zeppelin Rental ist eine enge Abstimmung gefragt. Neben dem BVS-Team sind die Spezialisten aus dem Schutzwand-Kompetenz-Center und der Telematik eingebunden. Letztere betreuen unter anderem die Stauwarnanlage mit 20 LED-Tafeln an verschiedenen Standorten.
„Unsere Kollegen waren Nacht für Nacht im Einsatz und haben unter enormem Zeitdruck gearbeitet. Hut ab vor unserem Bauleiter und der gesamten Autobahnkolonne, die diese anspruchsvollen Umbauten so professionell gemeistert haben“, betont Martin Schorr, Technischer Leiter im BVS Kompetenz-Center Stuttgart von Zeppelin Rental.